在梦里奔走（10）

三石头

［作者：三石头    转贴自：本站原创    点击数：2818    更新时间：2007-10-30］              
                                    
  9.30D9  波密－通麦－林芝
          
  1，
  
  GPS师傅时不时用手指着窗外的风景说，看，多漂亮啊。
  GPS第一印象给人的感觉是有点木讷，不爱说话，就算说了，也是简单重复的居多。
  自从那天在江达走散事故之后，岳师傅一边抱怨一边指责他说，人家车上装有GPS，牛X啊。因此，我们就很少再叫他黄师傅，把这个代表科技先进生产力的GPS免费送给他。我说，老叫你黄师傅也别扭，我总感觉和“飞鸿兄”没有多大区别，叫你小黄，你年龄又比我们大，你也不服气。叫你老黄，一不小心就和牛连上了，也不好。综上，GPS是最恰当不过了。
  有那么一点幸灾乐祸的岳师傅在一旁附和，连连叫好。末了，他说，那石头准备给我起什么外号呢。本来我也想给他起个滑头岳一类的，后来想想，一没有必要专门为他去牺牲脑细胞，二想不出合适的有损我的英明，三好的他又不够好，坏的他也不算坏，太平庸不如不用。罢了。
  行程将半，我私下对两位师傅作出评价：一个狡猾有余，一个灵活不足。有人不同意我的观点，认为GPS可能是故意装的，他们两人事先商量好，一唱一和。我说，人心不至于叵测到这个地步吧，毕竟他们也是初次认识的。
  行程结束的前一天晚上，我们在拉萨老船长火锅店豪饮庆祝。我们一不小心就把GPS师傅给喝多了。在酒精作用下，GPS导航系统失控，脸红脖子粗，开始语无伦次：石头，你信不信，想当年我也是黑社会的！我说相信相信，当然相信，但是你不当大哥很多年了是不是？
  GPS又说，石头你真的别不相信，要不我们试试，你出100万，我出1万，在成都，看谁叫的人多。
  NND，这叫什么比法，一百万花在这上面，我脑子进水差不多。
  我笑着说，你先把岳师傅给摆平了再说吧。
  这小子一路上老是受岳师傅的挤兑，心里一定会有莫大的怨气。
  不过，那夜的挑拨离间没有成功，没有一会儿，这GPS就坐在一旁，闭着双眼，耷拉着脑袋，一句话也说不出来。
  最后一天临走时，这家伙走过来和我握握手，拍拍肩膀，有点动情说，到成都来找我。
  到成都我是不会去找他，但如果考虑租车或雇司机，我更愿意选择他。
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  2,
  
  GPS师傅时不时用手指着窗外的风景说，看，多漂亮啊。
  波密城外，流淌着美丽的帕隆藏布江。昨夜下了雨，空气变得湿润起来。远山、江面蒙上一层轻纱，分外迷人。如果路旁的树木不是色彩斑斓，真以为是江南。
  从波密到林芝，再到拉萨，这一段路海拔较低，植被丰富，被称为西藏的江南。
  江南的秀色我们看了太多，所以，GPS大呼小叫的时候，我们的心情很平静。倒是放下车窗，让湿漉漉的风吹个满面，很惬意。
  心里一直希望能看到雨后的彩虹，记忆中上一次看到彩虹已经是很遥远的事情，但这次，我还是没能如愿。
  经过一段被洪水和泥石流冲毁的路面，昨晚岳师傅说这个地方比较麻烦，可能要耽搁一段时间，但事实上，我们不到2分钟就过去了。老魏说，前几天网上还有人说路面上全是鹅卵石，水近深一米，车辆几乎难以通行。看来现在没什么问题，没有人在现场抢修，我们后面跟着的桑塔纳都能顺利过来。
  
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  3，
  
  越往前，山色越空蒙，GPS越兴奋。
  群山间，云雾层层叠叠，漫山遍野。不一会儿，天空开始放晴，露出一块块令人欣喜的蓝色。然后阳光慢慢渗透进来，形成梦一般的仙境。车行其中，如行走在童话的世界。
  银子同学说，怎么感觉在黄山呢。
  黄山的云雾应该比这里漂亮，但黄山的植被没有这么有柔性。忽然，我想起那年雨后天晴的丹巴。
  
  

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  4，
  
  停停走走，到通麦大桥前1公里，前面塞车了。
  攻略上说：“原来的通麦大桥在2000年6月一场无比凶猛的洪水中成了历史，现在使用的是用钢架架起的便桥，每次只能允许一辆车通行，是川藏线最脆弱的环节。”
  在我们前面少说也有二、三十辆车，以每台车5分钟算，怎么说也要个把小时，这下有得等了。
  走路过桥，桥头有武警把守。后面的车辆开始移动，小车不用一辆一辆过，但也要保持一定的距离。大车和货车则要等前车过去了才能跟上。车辆过时，能够感到桥在晃动。这儿是帕隆藏布江和易贡藏布江的交汇处，水流湍急。
  大车过时，可以明显看到桥弯曲的幅度。通麦大桥是川藏线的必经之路，2000年的那场洪水让这条路中断半年之久。
  过了通麦大桥就是著名的14公里长的“通麦天险”，也称“通麦坟场”。光这名字听起来就够人胆寒了，攻略上对这段路描写得更是惊心动魄：“头顶飞沙走石不断，路基也只是简易的便道，只有不到3m宽，单车道。脚下是汹涌澎湃的帕隆藏布江，悬崖峭壁应该有2000米深。人掉下去就粉身碎骨，尸骨无存。此地以塌方、泥石流、滑坡出名。2003年，一场特大泥石流冲垮了原来的柏油路，夺取了14条人命。铺设便易通道时，又有许多武警官兵在此殉难。其艰险度可见一斑。如果下雨，这条道就会封闭。即便是小雨，也会让经过的人提心吊胆，通常会有公路巡警在附近巡查，发现险情必须马上处理。”
  还好，我们经过的时候无风无雨，没有飞沙走石，虽然路很难走，经常看不到前面的路，但也看不到是否真的有2000米深的悬崖。对面的来车并不多，司机们都会自觉避让，因此，这14公里的天险，没有任何的惊心动魄之感。
  我们要的是经历惊心动魄的风景，而不是道路。
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  5，
  
  在邦达川味饭店被宰后，大猪说，上次他一个朋友走川藏线，吃了一只鸡，价格400元。我说，该不会加虫草炖的吧。
  到了鲁朗才知道，原来大猪的朋友吃的是石锅鸡。
  石锅鸡是鲁朗最有名的特色菜，这也是我第一次知道的。来的时候没有做这里的攻略，所以再次上当被宰似乎不可避免。
  饭店是岳师傅选的，其实也没有其他家可选，这儿就一家，独家经营。周围环境还好，旁边就是一个风景很江南的公园，门票十元。
  一份石锅鸡的价格388元，没得打折，没得还价。服务员说鸡是土鸡，而且加上手掌参、当归、藏贝母、等药材一起熬制。刚好我们来的时候有只鸡炖好了，香味逼人，明明觉得贵了点，还是抵挡不了诱惑。
  石锅鸡顾名思义，是用石锅炖鸡。锅是由一大块石头手工凿成，外观看去，和我们吃的火锅一般大小，壁厚约2厘米，平底。腰略粗于上下，石色青黑。据说据说石锅产于西藏墨脱，由于墨脱不通公路，只有山间小道，鲁郎的石锅是墨脱人一个个背出来的。在选材上也有讲究，要挑石质韧脆适度，这样易于刻凿，吸水率低，密闭性好，便于涵养水分。用这样的锅子熬汤，不直接近火而能充分吸纳热量，火势强弱不均时锅内温度仍保持均衡。大猪说买一个回去自己做，一问一个石锅要2800元。
  离这里2公里不到就是鲁朗镇上，经过时看见道路两旁有十几家石锅鸡店，银子同学说，我们在那家肯定被宰了。
  回来后，我在网上查了相关资料，一只石锅鸡的价格在180-200元不等，我们贵了100%。岳师傅长期走这条线，他不可能不清楚石锅鸡的价格，很显然，他从中拿了回扣。
  不知道貌似老实第一次走这条线的GPS有没有从中分得一杯羹？
  6，
  
  在吃饭的时候磨蹭了2个多小时，就是为了等乌云散开，露出晴朗的笑脸，然后在色季山垭口幸福地看到南迦巴瓦峰向我们招手。
  南迦巴瓦峰海拔7782米，全世界一共有14座8000米以上的山峰，南迦巴瓦峰排列第15，是8000米以下山峰的老大。
  这次我们不再幸运，云层越来越厚，经过鲁朗林海时还能看清远处没有生气的森林，到海拔4564米色季山垭口时，除了随风飘舞的经幡，南迦巴瓦峰方向，一片迷茫。
  
  
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  7，
  
  下山的时候突然下起了大雨，但只是一阵一阵，没多久到了林芝的地界，雨停了。
  两旁多是茂密的森林，越靠近林芝，江南的味道越浓。
  路旁河边一片彩林吸引了我们，第一次用三脚架很认真拍小品。以前怕麻烦，能手持就手持，三脚架很少用，但这么老远带来了，不常用心里很过意不去。
  林芝郊外的风光也很不错，原本平淡的柏油路有了两边齐刷刷彩林的衬托，顿时显得有灵气了。更难得的是，阳光突然驱散层层的乌云，灿烂地迎接我们。
  在市区，摄手发现酒店附近有一大片的彩林，黄灿灿的叶子在阳光下光彩夺目，我们顾不得先去酒店休息，直接赶到树林里，一直玩到夜幕降临。
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  8，
  
  八一镇是林芝地区的首府，建筑基本汉化，整齐的街道，整齐的路灯，到处可以看到广东、福建援建的痕迹，西藏本有的特色完全被淡化了。
  我的同事老施曾经在这里挂职，经他的介绍，我们受到福建大酒店傅董的热情接待，好好FB了一番。但是，我们似乎谁也不太习惯过于礼貌性的接待。
  
  
                    
                     

游客『梦里雪山』于2009-3-9 17:35:00发表评论：	评分：5分
很想这么走一次，经历太美妙了啊！
游客『许诺』于2007-12-4 14:23:30发表评论：	评分：3分
忘记去年我们吃石锅鸡是多少钱，但是太好吃，至今还很回味呢！！司机是有拿回扣的，我们去年走的时候也，吃住全听他的，但是他去的不是最好的还贵，，记得到亚丁时，不安排我们在那个亚丁村里，我还跟他吵了半天
会员『』于2007-10-30 23:57:16发表评论：	评分：3分
行程愉悦了，那就是幸福的。。
游客『Michelle』于2007-10-30 10:14:56发表评论：	评分：4分
司机的问题的确很头痛，这样相比，我们的司机比你们的好多了，我们吃的石锅鸡是180/锅。 倒是我们从樟木回来的一个藏族司机很幽默的，很喜欢他。相比之下，更喜欢藏族的司机。